近日，smart品牌在杭州正式推出其首款插电式混合动力SUV——smart #5 EHD，标志着该品牌正式迈入“纯电+插混”双技术路线时代。新车共推出120 Pro、120 Max、252 Max和252 Ultra四个版本，官方指导价区间为18.99万元至23.99万元，限时优惠后价格下探至16.99万元至21.99万元。
作为smart品牌技术转型的关键车型，新车融合了梅赛德斯-奔驰的全球设计语言与吉利雷神电混2.0技术。动力系统方面，全系搭载1.5T EVO电混专用发动机与P3前置永磁同步电机，匹配3DHT EVO电混专用变速箱，综合最大功率达320kW，峰值扭矩635N·m，发动机热效率高达47.26%。
续航表现上，新车提供两种电池配置：120 Pro和120 Max版配备20kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航120km，综合续航1483km；252 Max和252 Ultra版升级至41.46kWh电池，纯电续航提升至252km，综合续航达1615km，亏电油耗仅4.4L/100km。性能方面，0-100km/h加速时间从7.2秒（120系列）缩短至6.9秒（252系列）。
设计层面，由梅赛德斯-奔驰主导的外观赋予这款五座SUV4705mm车长与2900mm轴距，标配无框车门、隐藏式门把手、沉浸式全景天幕及电动遮阳帘等豪华配置。车内空间通过2900mm超长轴距实现宽适布局，满足家庭用户对空间的需求。
智能化配置呈现明显梯度：全系标配AMD V2000芯片、24GB内存及三屏交互系统（10.3英寸液晶仪表+13英寸AMOLED中控屏+13英寸副驾屏）。120 Pro版配备皮革座椅与9扬声器音响；120 Max版起增配25.6英寸AR-HUD、森海塞尔20扬声器音响、Nappa真皮拼接座椅及前排通风按摩功能；顶配252 Ultra版独享零重力副驾座椅与智能香氛系统。
智能驾驶辅助系统同样分阶配置：120 Pro版搭载26个感知硬件（含5毫米波雷达），支持L2级ACC/LCC功能；120 Max与252 Max版升级至28个硬件，新增高速NSP领航辅助；252 Ultra版配备36个感知硬件（含激光雷达）与双Orin-X芯片，实现城区NSP领航辅助及记忆泊车等高阶功能。
这款车型的推出，不仅为追求豪华质感与智能体验的消费者提供了新选择，更以差异化配置策略切入竞争激烈的混动SUV市场，其技术整合能力与价格策略或将引发市场新格局。
