在近日于北京国家会议中心二期举办的智能电动汽车发展高层论坛上，吉利远程新能源商用车集团副总裁兼商用车研究院院长上官云飞发表了重要演讲。他指出，当前汽车行业新能源转型已形成不可逆转的趋势，2025年新能源渗透率预计将接近30%，行业发展进入全新阶段，核心议题已从“为何发展新能源”转向“如何更高效地推进新能源发展”，而明确技术路线是关键所在。
上官云飞强调，甲醇电动技术正成为全球可持续发展的重要液态新能源选择。在吉利远程的示范引领下，甲醇电动的应用场景不断拓展，从陆运到海运，再到更多商用车领域，其价值得到广泛认可。甲醇电动不仅推动了甲醇经济从概念走向实践，更成为实现全产业链融合的核心载体，其适用性和环保性优势显著，这也是吉利坚持甲醇电动与纯电动双技术路线并行的底气。
据介绍，吉利凭借20余年的技术积累，已将甲醇电动技术成功应用于商用车、船舶及非道路机械等多个领域。目前，全国运营中的甲醇电动车数量已突破6万台，是氢燃料汽车保有量的两倍以上；累计行驶里程超过250亿公里，并形成400余件核心专利。这些数据充分证明了甲醇电动技术的成熟度和市场接受度。
在技术突破方面，远程集团与博世合作开发的最新一代甲醇电动系统表现亮眼。该系统热效率高达50.3%，每升甲醇可发电两度以上，电价控制在1元/度以内，燃料成本较柴油降低32%—52%，为用户创造了显著的经济价值。甲醇电动重卡在自重和载货能力上也具备优势，运行效率提升20%以上。例如，在杭州投入运营的X7M甲醇电动搅拌车，仅需15台即可完成30万立方混凝土的运输任务，而同等任务下纯电动车型需要21台，效率差距一目了然。
在环境适应性上，甲醇电动技术突破了传统新能源的场景限制，实现了商用车南北全域覆盖。甲醇的冰点低至零下97.6℃，在东北、新疆、内蒙古等极寒地区表现优异，获得了用户的高度评价。上官云飞透露，最新上市的远程星智TXM甲醇电动轻卡即将挑战“一箱甲醇行驶1500公里”，以验证其在城际重载场景下的最优解决方案。
对于纯电动路线，上官云飞同样给予高度评价。他认为，纯电动技术深度契合国家“双碳”目标与能源自主需求，是实现绿色低碳与能源自主双重价值的核心路径。而甲醇经济的发展，既与国家“十五五”能源发展战略同频共振，也是立足我国能源禀赋、探索中国特色绿色低碳发展道路的关键举措。在商用车领域，大力发展液态阳光甲醇电动技术，将推动产业从单一技术应用向全产业链经济形态升级。
